Avrupa otomotiv pazarı büyük bir dönüşüm sürecinden geçiyor! Citroën, herkesin elektrikli araç sahibi olabilmesi için heyecan verici bir adım atmaya hazırlanıyor. Pandemi sonrası zorluklar yaşayan ve araç yaş ortalaması 12 yılı aşan Avrupa pazarında, bu girişim yalnızca bir ticari strateji değil, aynı zamanda bir “hareketlilik devrimi” olarak nitelendiriliyor. Citroën, II. Dünya Savaşı sonrası dönemdeki “halk arabası” felsefesini modern teknoloji ile birleştirerek, Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtacağı yeni konseptiyle ulaşılabilir ulaşımın yeni tanımını yapmayı hedefliyor. İşte otomotiv sektöründe dengeleri değiştirecek bu uygun fiyatlı elektrikli modelin detayları…
2CV RUHU YENİDEN CANLANIYOR
Citroën’in 15.000 € altında fiyatlandırılması beklenen yeni elektrikli aracı, 1940’ların sonunda piyasaya sürülen ikonik 2CV modelinin ruhunu taşıyacak. Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’nda konsept olarak tanıtılması planlanan bu şehir içi elektrikli araç, geniş nüfus kesimlerinin “satın alma gücü” kazanmasına yardımcı olmayı hedefliyor. Üretim ve satın alım maliyetlerinin düşük olması, bu ikonik modelin mirasına uygun bir şekilde yeni nesil kullanıcılar için erişilebilir bir seçenek sunacak.
Citroën CEO’su Xavier Chardon, şirketin 15.000 € altında fiyatlandırılan yeni bir A segmenti model üzerinde çalıştığını ve bu modelin, artan yeni otomobil fiyatlarının yarattığı tereddütleri aşmak için markanın pazar payını artırabileceğini vurguladı. Chardon, “Avrupa pazarı, Covid sonrası toparlanamayan tek pazar. ABD, Çin ve Güney Amerika ekonomileri hızla toparlanırken, Avrupa’da her yıl yeni otomobil satın alan kişi sayısı 3 milyon daha az,” dedi. “Bu durumun yüzde 60’ı, 15.000 €’nun altında araç kalmamasından kaynaklanıyor,” sözlerini ekledi.
Son beş yılda otomobillerin ortalama yaşının iki yıldan fazla artmış olması oldukça üzücü. Avrupa’da otomobillerin ortalama yaşı şu anda 12 yılı aştı. Chardon, insanların uygun fiyatlı yeni araçlar satın almasını teşvik etmenin gerekliliğine dikkat çekti. Avrupa pazarının mevcut durumunu, 2CV, Fiat 500 ve Volkswagen Beetle gibi uygun fiyatlı “halk arabalarının” II. Dünya Savaşı sonrası otomotiv endüstrisini canlandırdığı döneme benzeten Chardon, Citroën’in de benzer bir yaklaşım benimsediğini belirtti.
Bu bağlamda, Citroën, Avrupa’daki elektrikli otomobil yönetmeliğine uygun olarak mikro otomobiller geliştirmekte. Eski benzinli Citroën C1’in dolaylı bir halef olarak konumlandırılan yeni model, piyasaya çıktığında en ucuz elektrikli araçlar arasında yer alacak. Chardon, “Amaç, II. Dünya Savaşı’ndan sonra kitlelere hareketlilik sağlamaktı. Bugün ise bu hedefin ne kadar geçerli olduğunu sorgulamak zorundayız,” dedi.
Citroën’in yeni giriş seviyesi modelini planlarken, 2CV’nin mirasının önemli olduğunu ancak retro tasarımın her zaman bir çözüm olmadığını ifade eden Chardon, yeni modelin mutlaka orijinaline benzeyecek şekilde tasarlanmayacağını belirtti. Bu yenilikçi yaklaşım, Citroën’in Avrupa’da elektrikli araç pazarında nasıl bir dönüşüm yaratacağını gösteriyor.
